Dimanche après-midi, lorsque les responsables du rassemblement de voitures anciennes de cette année ont fait le bilan, on ne pouvait entendre que des voix satisfaites. Cette année encore, la rencontre avec sortie en voiture optionnelle a été un succès et a réjoui tant les équipages des véhicules que les visiteurs. Il y avait en effet beaucoup de choses intéressantes à voir. Les visiteurs les plus âgés se souvenaient de certains véhicules de leur enfance, lorsque les Ford Taunus et les Opel Rekord faisaient encore partie du paysage routier. Les Porsche étaient également bien représentées. De la 911 des débuts à la 928 à huit cylindres, en passant par la 944, on pouvait admirer quelques-unes des voitures de sport fabriquées à Weissach. Mais les marques aujourd'hui disparues et presque oubliées comme Simca, Borgward et Autobianchi étaient également représentées. Ceux qui ne les connaissaient pas pouvaient compter sur la présentation experte de Leonhard Stibitz. Il a présenté les voitures et les motos et a donné quelques anecdotes sur l'histoire des entreprises concernées, en plus des données sur les performances.
Entre les deux, le DJ Benjamin Augenstein a assuré un agréable fond sonore avec de la musique contemporaine. Le jeune homme, qui a certainement grandi avec d'autres musiques, s'est attiré de nombreux éloges avec sa sélection allant de Joe Cocker à Lynyrd Skynyrd. Les invités ont pu se plonger dans la nostalgie et se sont parfois sentis transportés de nombreuses années en arrière. Car nous savons que tout était mieux avant. Du moins, si l'on fait abstraction de tout ce qui était moins bien. Mais c'est à cela que servent ces rencontres. Les nombreux visiteurs se sont remémorés d'agréables souvenirs et se sont plongés dans des discussions sur l'essence. Ils le faisaient généralement autour d'une boisson fraîche, de délicieuses variations de café ou même d'un bon déjeuner, ce qui a fait le bonheur des restaurateurs des environs. L'objectif de l'association Stadtmarketing Idar-Oberstein e.V., co-organisatrice de l'événement, était de dynamiser le centre-ville. Les forces vives de l'Automobile Club Idar-Oberstein e.V., organisateur de l'événement, étaient Martin Kaucher et Rolf Schneider. Ces deux personnes et leur équipe très active pouvaient également être satisfaites. Plus de 110 véhicules - des deux-roues historiques, des voitures particulières, des bolides de rallye, des croiseurs routiers et un camion de pompiers - ont fait le déplacement à Idar, et ce malgré les nombreuses autres manifestations de voitures anciennes organisées dans les environs. Plus des trois quarts des véhicules exposés portaient une plaque d'immatriculation BIR. Les propriétaires avaient sans doute attendu cet événement pour faire briller leurs véhicules. Peu après midi, nous sommes partis pour la sortie optionnelle. Ceux qui le souhaitaient pouvaient y aller, ceux qui ne le souhaitaient pas restaient simplement sur la place de l'usine. Cette simplicité a été très appréciée. Il n'était pas nécessaire de s'inscrire pour participer ou pour faire la sortie, et il n'y avait pas de frais. Bien au contraire. Les participants recevaient une belle plaque et une carte souvenir de la taille d'une carte de crédit pour les motiver à participer à la sortie. L'excursion, intitulée "promenade touristique" et passant en grande partie par les petites localités de la région, avait été choisie de manière à ce qu'elle puisse être effectuée en deux heures maximum, soit un peu plus de 70 kilomètres. Les participants avaient déjà parcouru un long trajet pour se rendre chez eux.
En cette matinée sans pluie, le coup d'envoi officiel a été donné à 10 heures. Alors que les premières voitures historiques traversaient déjà le rond-point des pierres précieuses pour se rendre sur la place Schleifer, le maire Friedrich Marx a salué les personnes présentes et a fait l'éloge des organisateurs. "C'est merveilleux d'avoir un événement aussi formidable dans notre ville".
L'autre co-organisateur, la Kreissparkasse Birkenfeld, n'a pas seulement fourni l'animateur. Le membre désigné du conseil d'administration, Markus Zens, a participé avec son Audi 80 GTE et a également été enthousiasmé.
Avec 2,9 CV et 50 centimètres cubes, l'invité permanent Eckard Cullmann avait sans doute la plus petite motorisation avec sa mobylette Hercules. La voiture la plus ancienne était une BMW 3/15 (Dixie) de 1930 avec 15 chevaux et près de 750 centimètres cubes. Pas plus grand, mais peut-être encore plus rare, était le cabriolet Autobianchi Bianchina. La petite italienne est basée sur la Fiat 500. Les croiseurs américains, comme la Cadillac Eldorado ou la Cadillac DeVille, avec des cylindrées supérieures à sept litres et une longueur extérieure de près de six mètres, sont très différents et ne peuvent pas être garés dans un garage allemand standard. La Mercedes L 3000 S de Hans-Joachim Trarbach était d'une toute autre nature. Ce camion, propulsé par un moteur diesel de 75 ch, a été immatriculé pour la première fois en 1943 pour la police anti-incendie de Kufstein.
Le patrimoine automobile historique de toutes les classes et de toutes les tailles était donc représenté. Seule la brève averse du début d'après-midi n'était pas compatible avec le concept. Les organisateurs se réuniront prochainement pour discuter de ce qu'ils peuvent améliorer l'année prochaine. Il s'agira notamment d'éviter autant que possible l'année prochaine une collision de dates avec d'autres événements de voitures anciennes de même nature.
BUZ : Des voitures anciennes exceptionnelles étaient exposées sur la Schleiferplatz d'Idarer (Photo : Leonhard Stibitz)